Pide cerrar paso del Puente Tampico hasta que sea reparado por Capufe; presenta daños severos en los tirantes
Gabriela Villalobos
Ante estado de emergencia técnica en que fue calificado por la SCT el estado en que se encuentra el puente Tampico, la diputada federal Rosa María González Azcárraga consideró que lo más prudente es que se cierre a la circulación en lo que se repara, para evitar que ocurra una desgracia.
Y es que este fin de semana la Secretaría de Comunicaciones y Transportes emitió SCT una recomendación a la dirección de Caminos y Puentes Federales, para que realice de manera inmediata las acciones necesarias para valorar los elementos del sistema de tirantes del puente Tampico, mismos que presentan una falla que debe ser corregida de inmediato.
La legisladora indicó que se buscará que en las mesas de trabajo para analizar el presupuesto para siguiente año, se destine el recurso para que se aplique en la reparación del puente, pero que sería hasta el próximo año se podría ejercer el recurso ya que entraría en el presupuesto del 2022.
«Voy a solicitar que se le asigne dinero para que se repare porque es un emergencia, no sabíamos que era una emergencia como tal, porque apenas ahorita lo están mencionando, ya desde el gobierno del estado se pidió que lo repararán, pero no sabíamos que estaba en un estado tan grave, por eso considero que debería cancelarse el paso en el puente Tampico, yo soy de la idea de que de cancelé en lo que se soluciona la afectación, no queremos que pase una tragedia tremenda y es lo que buscamos evitar».
González Azcárraga indicó que desde hace 33 años que el puente fue inaugurado se ha cobrado cuota de peaje, dinero que tal parece no se está invirtiendo en mejoras no sólo en la carrera sino en el puente.
El Puente Tampico tiene un promedio diario de aforo de tránsito de 6 mil 964 vehículos y una extensión de 1.5 kilómetros y es considerado como parte de la primera generación de puentes con tirante flexible del país.
Cabe señalar que la valoración de estos trabajos prevé una inversión de 27.4 millones de pesos, con ello se realizaría la inspección de sellos superiores e inferiores de los tirantes, medición de tensión de tirantes, inspección del sistema de acatamiento y la nivelación topográfica del tablero.
