El exceso de velocidad fue el factor determinante en el descarrilamiento del tren interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre, accidente que dejó 13 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados, de acuerdo con los avances del peritaje dados a conocer por la Fiscalía General de la República.
En conferencia de prensa, la titular de la dependencia, Ernestina Godoy Ramos, informó que el análisis de la llamada “caja negra”, junto con testimonios de pasajeros y revisiones técnicas, confirmó que la locomotora circulaba hasta 15 kilómetros por hora por encima del límite permitido en el tramo donde ocurrió el siniestro, descartando fallas en la infraestructura ferroviaria o en los sistemas mecánicos del tren.
Los peritajes establecieron que, a lo largo del recorrido, la unidad mantuvo velocidades superiores a las autorizadas, alcanzando hasta 150 kilómetros por hora en tramos rectos, cuando el máximo permitido era de 70, y excediendo los límites en zonas de curvas. El descarrilamiento se registró en el kilómetro 230 de la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, a la altura de la comunidad de Nizanda, Oaxaca, lo que también afectó la operación del Corredor Interoceánico.
La fiscal precisó que, tras las inspecciones realizadas en la vía, la locomotora y los coches acoplados, no se encontraron daños previos ni fallas técnicas en rieles, durmientes, balasto, sistemas de frenado o mecanismos de acoplamiento que pudieran haber provocado el accidente, lo que refuerza la hipótesis de una operación inadecuada del tren al momento del percance.
Ante estos hallazgos, el Ministerio Público Federal ejercerá acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, mientras continúan las investigaciones para determinar responsabilidades. Godoy Ramos reiteró la solidaridad de la FGR con las víctimas y sus familias, y aseguró que las indagatorias avanzan con el objetivo de garantizar justicia.
